Четырехквадрантный инвертор VEICHI серии AC800 на экспериментальной платформе мотобуксировщика

С быстрым развитием технологии двигателей, станков с ЧПУ, промышленных роботов и автоматизированного производственного оборудования начали широко использовать высокоэффективные двигатели в качестве ключевых компонентов для управления движением. Поэтому требования к характеристикам мотора становятся все выше и выше, особенно к его динамическим характеристикам. В настоящее время традиционный электромагнитный вихретоковый динамометр и другое техническое оборудование больше не могут соответствовать требованиям к испытаниям при разработке современных двигателей..

После нескольких лет технического накопления, углубленного исследования рынка и анализа спроса компания VEICHI выпустила новый инвертор серии AC800. Благодаря обратной связи по энергии AFE и общей функции шины постоянного тока эта функция является замечательной в производительности платформы «двигатель-тягач». Инвертор серии AC800 используется для привода асинхронного двигателя переменного тока в качестве устройства проверки мощности для имитации нагрузки. Электрическая энергия, генерируемая двигателем переменного тока, работающим в режиме выработки электроэнергии, может быть возвращена в сеть от активного входного каскада AFE, тем самым снижая потребление энергии. Кроме того, постоянный ток, генерируемый в состоянии выработки электроэнергии между двумя двигателями, может потребляться инвертором другого двигателя через общую шину постоянного тока для достижения максимального использования энергии.

Четырехквадрантный инвертор серии VEICHI AC800

В ближайшем будущем, в соответствии с фактическими потребностями пользователей, для платформы для буксировки двигателя в лаборатории завода-изготовителя оборудования, VEICHI предоставит четырехквадрантный шкаф преобразования частоты типа AC800-M75-T4-1710.

Обычные испытательные элементы испытательной платформы «двигатель-тягач» в основном соответствуют следующим пунктам:

1. Испытание нагрузочной характеристики
2. Тест кривой T-N
3. Испытание на долговечность
4. Тест без нагрузки и с заблокированным ротором

Информация о параметрах двигателя нагрузки выглядит следующим образом:

Структура системы

AC800-M75-T4-1710 четырехквадрантная частота привода

Четырехквадрантный шкаф преобразования частоты привода AC800-M75-T4-1710 состоит из шкафа управления, входного шкафа, шкафа выпрямителя и шкафа инвертора.

Шкаф управления: Он в основном включает в себя централизованное управление системой, клиентский порт ввода-вывода/вывода, отображение параметров управления панелью и т. д.;
Входящий кабинет:принимает метод входа через наземный желоб, который удобен для подключения клиентов;
Шкаф выпрямителя:Модуль активного выпрямителя AFE, который может преобразовывать переменный ток в постоянный на стороне сети;
Шкаф инвертора: Содержит 4 инверторных модуля, которые используют двойное параллельное соединение для привода 2 двигателей.

Реализация системного решения

Два набора инверторных блоков принимают форму общей шины постоянного тока, соответственно приводя в действие два асинхронных двигателя переменного тока, один из которых является тестируемым двигателем, а другой используется в качестве моделируемой нагрузки.

Система буксировочной испытательной платформы

Как показано на рисунке, в системе буксирной испытательной платформы используется система электропитания 380 В, а напряжение сети преобразуется в мощность постоянного тока через модуль активного выпрямителя AFE и передается на шину постоянного тока. Затем он распределяется на 2 набора инверторных модулей через общую шину постоянного тока, и каждый из 2 наборов инверторных модулей приводит в действие 1 двигатель. Приводной двигатель М1 и загрузочный двигатель М2 соединены муфтой.

Благодаря нескольким комбинированным режимам, таким как режим скорости и ограничение крутящего момента, можно произвольно применять электрическую нагрузку или нагрузку генератора к тестируемому двигателю, а энергия взаимодействует через общую шину, что значительно снижает потери мощности. В то же время, после запуска активного выпрямителя AFE, внезапное замедление и другая избыточная энергия выработки электроэнергии могут быть возвращены в сеть.

Основное преимущество системы

1. Отличные характеристики управления:Двухчиповая архитектура управления ARM+FPGA позволяет реализовать высокоскоростные и высокоточные операции управления контуром. Обеспечьте отличную динамическую реакцию и точность управления системой привода. С технологиями управления VF, SVC, FVC он может управлять асинхронными двигателями, синхронными двигателями с постоянными магнитами, реактивными двигателями и высокоскоростными двигателями.

2. Удобные и быстрые средства отладки: отладочный верхний компьютер, адаптирующийся к условиям работы, оснащен удобной и быстрой многофункциональной ЖК-клавиатурой. Он может реализовать простую и удобную отладку портативных устройств и поддерживает копирование и восстановление параметров.

3. Модульная конструкция и общая схема шины постоянного тока: фильтрация, выпрямление, инвертор и торможение являются независимыми и стандартными модулями. Общая схема шины постоянного тока используется для экономии энергии (5%-30%). Одновременно поддерживает многомодульную параллельную работу для достижения высокой выходной мощности.

4. Обильные интерфейсы расширения для удовлетворения всех потребностей клиентов:VCU поддерживает различные модули расширения, в том числе TTL, HTL, UVW, синусоидальные и косинусоидальные модули, резольвер и другие модули энкодера. Поддержка Modbus, DP, PN, EtherCAT и других модулей Fieldbus, модулей расширения ввода-вывода и т. д. Адаптация в соответствии с использованием клиента.

5. Множественные методы обработки ошибок и защиты, безопасные и стабильные:Система имеет до 30 установленных методов защиты и функцию контроля аномальных сбоев связи. Кроме того, он в стандартной комплектации оснащен функцией безопасного прерывания крутящего момента STO, которая отключает питание двигателя, блокируя управляющий импульс IGBT. Предотвратите случайный запуск двигателя и обеспечьте безопасность персонала и оборудования.

Четырехквадрантный инвертор серии AC800 компании VEICHI использует передовые международные технологии, такие как векторное управление с замкнутым контуром с магнитной связью и обратная связь AFE. Имея два режима управления скоростью и крутящим моментом, он обеспечивает лучший выбор для испытательной платформы, что подтверждается полевыми испытаниями. Четырехквадрантные инверторы серии AC800 полностью соответствуют требованиям испытательной платформы для тестирования производительности двигателя!