Совершенно новые встроенные воздушные компрессоры серии AP100 были неожиданно запущены

Высокая интеграция

(1) Конструкция «три в одном» (главный инвертор, инвертор вентилятора, вентилятор охлаждения двигателя/масляный насос).

(2) Интегрированная технология управления воздушным компрессором, удобная проводка и повышенная надежность продукта.

(3) AP100-K использует высокопроизводительный чип DSP от TI, а его скорость выполнения достигает 200M. Надежность выше, а несущая частота выше, поэтому повышение температуры двигателя ниже, а шум меньше.

Уникальный энергосберегающий алгоритм векторного управления

Первым показателем отрасли воздушных компрессоров является класс энергоэффективности. AP100-K может адаптивно регулировать потери тока в обмотках статора двигателя; когда требования к давлению воздуха соблюдены, это может уменьшить потери самого двигателя с целью обеспечения минимального рабочего тока двигателя и максимальной выходной мощности, тем самым достигая оптимальной экономии энергии.

Гуманизированный дизайн воздуховода

Нижний конец воздуховода имеет съемную конструкцию для улучшения отвода тепла и облегчения разборки, очистки и обслуживания, которые могут применяться к различным терминалам воздушных компрессоров и различным суровым условиям.

Умное облачное управление

(1) Удаленный мониторинг в режиме реального времени полевых приложений воздушного компрессора.

(2) Интеллектуальное обнаружение неисправностей, функция оповещения об ошибках по SMS.

(3) Поддержка удаленной коммутационной машины, резервная блокировка машины, отказ оборудования воздушного компрессора, запрос информации о техническом обслуживании и SMS-уведомление.

Двойной предупредительный механизм размагничивания двигателя

AP100-K может напрямую контролировать и контролировать магнитное поле двигателя во время работы. В соответствии с потребностями отрасли воздушных компрессоров он может интеллектуально распознавать и предварительно оценивать рабочую температуру двигателя, осуществлять своевременное предварительное предупреждение в случае возможной потери намагниченности двигателя и снижать вероятность потери намагниченности двигателя. Более того, функция определения температуры двигателя PT100/KTY84 может предотвратить необратимое размагничивание двигателя из-за перегрева.

Специальный расплывчатый алгоритм PI воздушного компрессора

Для текущего требования, согласно которому выходная мощность высокоскоростного синхронного двигателя обычно превышает 300 Гц, AP100-K имеет алгоритм векторного управления до 600 Гц с использованием ведущего в отрасли неопределенного алгоритма управления PI, который может обеспечить быстрое регулирование, отсутствие перерегулирования и быстрый отклик.