Инвертор серии AC310 идеально управляет синхронным реактивным двигателем

Синхронные реактивные двигатели, также известные как «реактивные синхронные двигатели», представляют собой двигатели переменного тока. Он использует синусоидальный источник питания, а его структура статора такая же, как и у традиционного статора асинхронного двигателя. Конструкция ротора представляет собой специальный лист кремниевой стали и не содержит постоянного магнита или обмотки возбуждения. Конструкция ротора разделена на два типа: ротор с осевым ламинированием и ротор с перфорацией в соо

Введение в синхронный реактивный двигатель

Синхронный реактивный двигатель, также известный как «реактивный синхронный двигатель», представляет собой двигатель переменного тока, который использует синусоидальный источник питания и имеет ту же структуру статора, что и статор обычного асинхронного двигателя. Конструкция ротора представляет собой специальный лист кремниевой стали и не содержит постоянных магнитов или обмоток возбуждения. Конструкция ротора разделена на два типа: ротор с осевым ламинированием и ротор с перфорацией в соответствии с различными методами обработки.

 Ротор осевого ламинирования

Аксиальный ламинирующий ротор

Пуншный ламинирующий ротор

Пунш-ротор для ламинирования

Преимущество синхронного реактивного двигателя

Подводя итог: синхронный реактивный двигатель обладает преимуществами простой конструкции, прочности и долговечности, низкой стоимости и высокой эффективности. Он может повысить эффективность двигателя без увеличения его стоимости и имеет большой потенциал для развития в ответ на национальный призыв к энергосбережению и сокращению выбросов. 

Структура ротора синхронного реактивного двигателя

Структура ротора синхронного реактивного двигателя

Конструкция асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором

Структура асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором

Схема структуры ротора синхронной машины

Схема конструкции явновыраженного ротора синхронной машины

Инверторы серии VEICHI AC310 идеально подходят для управления синхронными реактивными двигателями

В сочетании с характеристиками синхронных реактивных двигателей мы используем ведущие мировые алгоритмы для проведения углубленных исследований по управлению синхронными реактивными двигателями на новейших высокопроизводительных векторных платформах. Успешные экспериментальные данные лаборатории и широкое признание заказчиками терминалов синхронного сопротивления привода AC310 указывают на то, что VEICHI совершила крупный прорыв.

Преимущества инверторного привода серии AC310

Наш инвертор серии AC310 приводит в действие синхронный реактивный двигатель с отличными характеристиками управления:

1. Реакция крутящего момента с разомкнутым контуром <20 мс, точность постоянной скорости 0,2%;
2. Низкочастотный крутящий момент велик, а номинальный крутящий момент 150-180% может достигаться при частоте 0,5 Гц;
3. Высокая производительность, высокая стабильность, высокая точность, технология привода синхронного реактивного двигателя, отвечающая передовому международному уровню;

 

Превосходное подавление перегрузки по току

Отличное подавление перегрузки по току

Превосходное подавление избыточного давления

Отличное подавление избыточного давления

Сводка

Инверторы серии AC310 добились больших успехов в управлении синхронными реактивными двигателями. С помощью синхронных реактивных двигателей энергоэффективность может быть доведена до уровня IE4 и выше, что полностью признано клиентами в автомобильной промышленности. Привод инверторов серии Synaptic AC310 для синхронных реактивных двигателей не только способствует развитию технологических инноваций, но также несет миссию «умного производства», которое вносит евангелие в прогресс индустрии промышленного управления. В будущем VEICHI будет работать с вами рука об руку; теперь ВЕЙЧИ будет с вами, чтобы приветствовать карнавал Double Eleven!

Тип двигателя Конструкция ротора Преимущество синхронного реактивного двигателя
Синхронный реактивный двигатель Лист из кремниевой стали 1. Никаких постоянных магнитов, стоимость намного ниже, чем у синхронной машины, и даже ниже, чем у асинхронной машины;
2. Нет постоянного магнита, нет потери магнетизма при высоких температурах, ротор изготовлен из кремнистой стали, нет потерь (асинхронные потери в верхнем роторе);                        
3. Синхронный реактивный двигатель является синхронным двигателем и в нем нет скольжения;
Асинхронный двигатель Обмотка «беличья клетка»
Синхронный двигатель Постоянные магниты
Пожалуйста, свяжитесь с нами по адресу [email protected], если у вас есть какие-либо предложения на этой странице.

Вам также может понравиться

Оставить сообщение
Оставить сообщение